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一輛日產公爵轎車在修理保養時，不慎將蓄電池極柱接反而出現車輛無法起動的故障。經檢查既沒有高壓火又沒有噴油脈沖，但是測量點火線圈和噴油器，均有工作電壓。進一步檢測，發現水溫傳感器、節氣門位置傳感器也沒有５ Ｖ工作電壓。檢查電腦外圍線路，發現電源和搭鐵均正常，看來造成此故障的原因很可能是發動機電腦內部電源部分相關電路燒毀所致。
將發動機電腦從車上拆下后解體檢查，一個電阻明顯燒壞變黑， 因為電阻已經被燒得看不出所標示的阻值，不能盲目更換，只能在確認它在電路中的作用之后，根據電子電路知識和維修經驗推測其阻值范圍。順著燒壞的電阻順藤摸瓜地對線路進行檢查，發現該電阻是串在電源調整三極管Ｔ上的一個限流保護電阻。這種電阻的阻值一般在０．１ Ω左右，當回路中的電流過大時，電阻將被燒斷形成開路以保護電壓調整三極管Ｔ，電阻在這里發揮的作用相當于熔絲功能。用萬用表測量燒黑的電阻，阻值已經變為１０ ｋΩ。由于修理廠沒有完全相同型號的電阻，筆者決定用一個二極管代替，不僅阻值接近標準電阻，而且利用二極管單向導電特性還能起到一定保護作用。 將電腦裝回車上試車，故障排除
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